社区电瓶车刷卡充电站排名

来源网络 发布时间:2018-9-27 3:10 此分类信息由用户发布

第十三条 电动汽车用户使用公用充电桩进行充电时,应遵守停车场(库)管理规定,自觉服从现场工作人员指导和管理,并按照操作指南安全、文明、规范使用充电设备。 结合公交、出租、环卫与物流等公共服务领域专用停车场所,适当补充独立占地的充换电站,新建超过3850座公交车充换电站,2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站。 以政府为主导的充电桩运营模式,代表国家如日本和美国。政府作为电动汽车充电桩的投资主体,组织汽车厂商、电力供应商、设备供应商共同参与充电桩的建设与运营。该模式适用于电动汽车发展初期,随着投资需求增大,政府负担加重将难以维持。以电网企业为主导的充电桩运营模式,代表国家如法、德。即电网企业作为电动汽车充电桩的投资主体,负责充电桩的建设与运营,充电设施具有完全的商业化性质。该模式适合用于电动汽车商业化运行规模较大,需求与投资相对稳定的阶段。电网具有网络传输优势的优势,但是缺少终端销售网络和充电桩的运营经验。以汽车厂商为主导的充电桩运营模式,即汽车厂商自己投资建设充电桩,很多汽车生产商如特斯拉、丰田是这样做的。该模式适用于基础设施建设良好,电动汽车商业化运营条件成熟的阶段。缺点是充电桩利润受到电价波动的影响。 (十三)做好配套电网接入效劳。各地要将充电基础设备配套电网建造与改造项目归入配电网专项规划,在用地保证、廊道通行等方面给予支撑。电网企业要加强充电基础设备配套电网建造与改造,保证电力供给满意充换电设备运营需求;要为充电基础设备接入电网供给便当条件,拓荒绿色通道,限时办结。电网企业担任建造、运转和保护充电基础设备产权分界点至电网的配套接网工程,不得收取接网费用,相应财物全额归入有用财物,本钱据实计入答应本钱,并依照电网输配电价收回。 基本上看,“十城千辆”的示范工程在全国范围内起到了积极向上的示范作用。但不可否认的是,也出现了一些不和谐的“音符”,隐忧丛生。 充电桩:因为没有加气站或充电桩,许多节能环保的天然气汽车、电动汽车不敢上高速公路。这种状况在甘肃有望得到改变十三五期间,甘肃将在高速公路服务区建设62座加气站和充电站。甘肃省高速公路服务有限公司总经理胡志宏介绍,62座加气站和充电站的建设规划已于近日完成,其中包括加气站33座、充电站29座,主要布局在贯穿甘肃东西的连霍高速、京藏高速及兰州周边的高速服务区。胡志宏说,由于行驶里程的限制,以天然气或电力为动力的汽车,大多数只能在城市里行驶。近年来随着油价走低,新能源汽车的销售受到一定影响,但从长远看,新能源汽车因其节能、环保的优点,未来有很大发展空间。他介绍,目前甘肃运营的56对高速公路服务区中,还没有一座加气站或充电站。如果将来需求上升,甘肃也会根据实际情况调整建设规划,进行充电桩建设,增加加气站和充电站的数量。延伸阅读:新疆首座民营充电站商业化运营 计划未来5年投资3亿 电动汽车充电桩分为直流和交流两种,但是由于交流电动汽车充电桩充电时间漫长,需要5~8小时,所以也被称为慢充电动汽车充电桩,而直流电动汽车充电桩充电只需要1~2小时,相对较快,被称为快充电动汽车充电桩。专家指出,随着电动汽车充电桩技术的成熟和新能源汽车充电需求的增多,快充电动汽车充电桩将占据主要市场。在电动汽车充电桩建设初期,由于慢充电动汽车充电桩价格相对便宜,很多项目负责人为了应付相关审查部门,都只购买了慢充电动汽车充电桩,但是慢充电动汽车充电桩一般适合家用,对于商用来说,耗费时间长,十分不便。据了解,直流是大功率电桩,现在市场上常用的直流电动汽车充电桩公里都在60KW以上,虽然充电快,但是对于现在技术水平的电动汽车的电池来说,具有一定的损耗,会减损电池寿命,而交流电动汽车充电桩相对温和,不会损耗电动汽车充电桩电池寿命。国内电动汽车电池技术还需要进一步提高,当前电池系统对于承受的电功率还有一定限制,除了特斯拉其他的电动小轿车都不能使用快充电动汽车充电桩。当前市场,两种电动汽车充电桩的使用和配合还是很好的。快充电动汽车充电桩更适合城市公共服务用车充电,基本针对大巴车、公车车等大型车,而慢充电动汽车充电桩更适合家庭夜间充电,既省电费,也保养电动小轿车电池。很多公共服务区域也分别安装了两种电动汽车充电桩,两者互补使用,满足电动汽车充电多种需求。电动汽车充电桩是新能源汽车充电基础设施,国家和各个地区政府将持续关注电动汽车充电桩未来建设发展,并调整相关利好政策,以达到135规划目标,在2020年建设电动汽车充电桩总数量不低于500万。 新建独立占地的集中式充电站应符合城市规划,并办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证,其建设用地纳入公用设施营业网点用地,根据可供应国有建设用地情况,优先安排土地供应。 按属地原则由补贴对象分别向当地经信、发改、财政三部门提出申请并报送相关申请资料。市属单位直接向市经信委、财政局、发改委报送申请资料。 充电桩:12月16日,新疆博乐阳光公交公司首期纯电动汽车充电站正式投运,这是目前博州地区正式上线运行的首期纯电动公交车项目,将为博乐市第9路共24辆纯电动公交车提供充电服务。目前博州共建设新能源电动汽车充电站2座,分别位于南城136公交停车厂、西线客运站,占地39340平方米,各配置14台750伏120千瓦直流双枪式快充一体机,可同时满足28辆纯电动公交车充电,各配置3台800千伏安的欧式箱变,充电时间80分钟,可运行150公里左右。目前南城136公交停车场的充电站是首期投运,后期西线客运站即将投入运行。博尔塔拉供电公司高度关注新能源电动汽车发展,政策上给予支持,投资建设电能替代项目红线外供配电设施,同时及时跟进业扩配套工程建设,完成了南城136公交停车厂、西线客运站10千伏高压业扩配套项目,工程总投资76.3万元。有序推进智能用电发展,完成4个既有充电桩改造升级,按要求接入车联网平台,投运率100%;实现在线查询、充电卡售卡充电功能。根据博州《博州电动汽车及充电设施规划报告》,预计到2020年,博乐市电动汽车约为1180辆,其中,公交车150辆、出租车220辆,物流和环卫车辆50辆、公务车100辆、私家车和租赁车660辆。为了满足博乐市电动汽车充电需求,博乐市至2020年共需增2座公交车充电站,16座其他充电站,共需建设充电桩429个,新能源电动汽车推广前景广阔。相关阅读:新疆电能替代推广应用初显成效 博州已完成4207万千瓦时

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